当积雪完全融化后，关东地区的飚车手之间渐渐流传起了一个传闻，在Internet上出现了一个由群马的飚车手所建立的网站，向整个关东地区征集对手并扬言要达成“关东最速计划”，甚至还十分专业地把赛道等资料罗列出来，该网站也就是那个车队的名字叫做“Project D”！
首先是拓海与末次的下山道之战，采用前追后赶的“突然死亡法”，而且末次选择了第一圈带头跑。虽然末次有着精湛的技术，且熟悉山道，但是拓海听从了凉介给他的指令：利用该地后半段赛程中出现的没有盖子的沟渠，将前轮开至沟渠的另一边，从而获得超车的空间。在末次的惊谔中，86超越了ROADSTAR取得了胜利。轮到启介与川淳一郎的上山道比赛，面对川淳改造到450匹马力的R34，经过一个冬天苦训的启介轻而易举地战胜了对方。

　　“D计划”的第二个对手乃是拓海他们至今所遇到过的最强的车队——枥木县的东堂塾！东堂塾是东堂商社社长为了培养职业赛车手，而集合优秀的飚车手成立的车队，有着一整套的制度和严厉的选拔，须藤京一就是东堂塾出身的。对于刚刚展开的“D计划”就选择了这么强的对手，凉介自有一番打算——如果赢不了就证明“D计划”只有这种程度，所以从一开始就要全力以赴！

　　在熟知东堂塾厉害的人们心中认定了一边倒的比赛就在紧张的气氛下展开了。首战依然是下山道，拓海的86VS二之宫大辉的EK9，前追后赶的“突然死亡法”。大辉出于自尊，将第一回合的首发权给了拓海，谁料这个决定将大辉及旁观的东堂塾选手、乃至所有的观众都拉进了凉介布下的陷阱内！凉介给了拓海两条指令：一、在到终点之前绝对不要望后视镜；二、86引擎的最高转速可达1万2千，保持1万以内的速度跑完第一回合并不能让大辉过头！比赛经验相对比较少、且擅长在后边追赶的拓海一旦带头开车，势必会产生紧张和不正确的判断（就象与凉介比赛时那样），所以拓海严守了凉介的规定，虽然感受到紧追其后的大辉的威压，但没有看后视镜一眼，这样可以更加集中精神开车。第一回合没有开足马力而是将车开在EK9无法超车的位置上，这令大家都觉得大辉完全可以在第二回合抛离86，亦没有人察觉到86真正的速度上限。果然进入第二回合后，拓海开足马力狂追EK9，令经验丰富的大辉反倒慌了阵脚，再加上86新引擎的特殊性能，最终在弯道超越了EK9，赢得了胜利！

　　首战失利的打击后，负责上山道比赛的对手酒井亦不敢大意，选择了第一回合由自己带头来跑。而且其纯熟的技术更活用了带头的优势，故意在高速弯道处减速，以打压启介的冲刺。被激怒的启介凭着野兽般的反应力与直觉，紧咬对方不方，宁可制造轻微的碰撞亦要抢得车位，终于在第4个U形弯道，令两车并列前行，使得行车线变窄，超越了对方。

　　赢得比赛的胜利后，凉介按照他在网上所做的宣言那样，让启介和拓海分别改写了东堂塾在此山路上的赛道记录。这令东堂塾遭受到巨大的打击，赛道记录被他人刷新，意味着整个车队的败北。不甘心的东堂OB成员纷纷商量将此事通知社长，把居住在东京的前东堂成员、现职业赛车手智叫回来，并向社长借用东堂商社用于职业比赛的专用赛车，打算向“Project D”雪洗这巨大的耻辱